Existen distintos métodos y parámetros básicos para verificar las condiciones de seguridad en hangares.

Es posible recordar el concepto de la seguridad contra incendios, entendiéndose que el mismo contiene tres aspectos fundamentales y que son descriptos a continuación:

Prevención: Tiene en cuenta el estudio de los riesgos de incendios derivados de las distintas actividades y actitudes humanas, así como también el medio en donde se desarrollan. Es aquí donde se analiza el almacenamiento y uso de sustancias inflamables y combustibles, las instalaciones eléctricas, de gas y de calefacción y los diversos materiales que se pueden llegar a ver atacados por el fuego; así como todo otro aspecto significativo que pudiera estar vinculado con el origen y causa de los incendios. La prevención contempla también la formulación de normas y reglamentaciones con las que, al darles amplia difusión popular o técnico profesional, se puede lograr en el personal un desarrollo de alto grado sobre el concepto que nos ocupa, a fin de que sus actitudes diarias estén dirigidas para evitar la gestación de incendios.

Protección Pasiva o Estructural: Es aquí donde se tiene en cuenta la necesidad de prever la adopción de todas aquellas medidas necesarias para que, en caso de producirse un incendio, quede asegurada la evacuación de las personas, limitado el desarrollo del proceso ígneo e impedidos los efectos de los gases tóxicos producto de la combustión, garantizando además, la integridad estructural del edificio. Para lograr esto, se debe hacer hincapié en dos aspectos referentes a las características edilicias: diseño y estructura. El estudio de las características de los medios de escape, la resistencia al fuego de los distintos elementos constructivos, las condiciones de seguridad de las instalaciones, la sectorización y el equipamiento necesario para cada caso en particular, pertenecen a este punto.

Protección Activa o Extinción: Ésta tiene por objetivo el facilitar las tareas de combate del incendio y su extinción, pudiendo ser tanto privada como pública. La primera contempla las instalaciones fijas contra incendio, como así también la cantidad y tipos de extintores (debiendo estar de acuerdo a la legislación actual). Además prevé la capacitación de personal de planta para responder ante un accidente incendiario. La segunda se relaciona con las labores operativas de los cuerpos de bomberos, ya sean voluntarios u oficiales.

Ahora bien, en lo que respecta al tema que nos ocupa, la seguridad contra incendios en hangares aeronáuticos, se puede partir de la base de que un hangar es sencillamente una estructura edilicia que brinda un espacio destinado a las operaciones de mantenimiento de aviones y que protege al hombre y máquinas de las inclemencias del tiempo.

La Seguridad contra Incendios resulta de fundamental importancia en estas instalaciones, máxime si se tiene en cuenta la vida de las personas que trabajan allí y los costos de los aviones, que en muchos casos superan varias veces las del edificio en sí. No hay que olvidar además, el hecho de que en muchas oportunidades, los aviones son hangarados para realizárseles tareas de mantenimiento menor y que por lo tanto se esperan que estén cargados con cierta cantidad de líquido inflamable. Se vislumbra entonces, la necesidad de proteger contra incendios no sólo a la estructura del hangar sino también al avión en sí.

Existe mucha información especializada tendiente a reducir los riesgos propios de la actividad y que tiene en cuenta los aspectos antedichos. Es posible citar, la Ley Nacional de Higiene y Seguridad Nº 19587 y su Decreto Reglamentario 351/79, como así también distintas Normas extranjeras como las de la National Fire Protection Association (NFPA), de la Federal Aviation Administration (FAA) y de la International Civil Aviation Organization (ICAO), entre otras.

Pero debido a que un análisis exhaustivo de las normativas citadas escaparía al alcance de este artículo, se hace menester entonces, brindar algunos parámetros básicos que ayuden al lector a verificar la situación imperante en un hangar determinado, para poder estar en condiciones de hacer una ponderación a priori y de manera sencilla, del riesgo de incendio existente. El objetivo final y perseguido por el análisis de esos parámetros básicos es el que los responsables de las empresas que se hallan vinculadas a la aviación comercial (o general) puedan tomar algún tipo de decisión a fin de optimizar las medidas de seguridad reduciendo así, la posibilidad y/o consecuencias de un accidente ígneo.

Existen métodos de evaluación del riesgo de incendio de distintos autores y de disímiles orígenes, los cuales se pueden utilizar en el análisis de distintas situaciones para la aplicabilidad de sistemas automáticos de detección y extinción de incendios. Algunos de estos son el método de Pourt (disponible como Norma IRAM 3528), el de Gretener, el Meseri, etc. El principio de ponderación de cada uno de ellos es similar, incluso el que se presenta en este artículo también lo es; pero el aquí expuesto se diferencia de los anteriores fundamentalmente porque se ha adaptado a la actividad propia desarrollada en un hangar de mantenimiento de aeronaves.

Este análisis de evaluación del riesgo de incendio que se presenta pretende dar una visión global y conceptual del estudio de los riesgos con el aporte de una metodología sencilla y básica. Si en lugar del método propuesto, se elabora un informe de inspección convencional, la percepción del nivel de riesgo existente seguramente se vería dificultada por parte de los receptores ejecutivos de la información.

Existen tres tablas que se describen a continuación e imponen un modus operandi sumamente sencillo: (Si desea las tablas que menciona el autor, solicítelas al Editor de FuegoTecnia, no fueron incluidas por el tamaño y el peso)

• En la primer columna de cada una de estas tablas, se enumeran una serie de áreas específicas relacionadas con la seguridad contra incendio.
• En la segunda columna titulada "conceptos" se consignan una serie de ítemes que se deben tener en cuenta debido a la influencia directa o indirecta que tienen sobre la seguridad contra incendios. Por cada ítem antes mencionado, se enumeran ciertas situaciones que servirán como base al analista para describir la situación reinante en el hangar.
• Leyendo las diversas situaciones enunciadas por cada concepto y observando los coeficientes orientadores que aparecen en la tercer columna, el especialista colocará en la cuarta columna (que se halla en blanco), la puntuación que él crea conveniente, entre cero y diez, y que se adapte más a la realidad presente. Existen algunos conceptos, pertenecientes a las áreas recipientes con gases y sustancias peligrosas, que cuentan con la leyenda "No corresponde", de ser ésta la opción que describe la situación en ese hangar, el analista de riesgos de incendio no colocará puntuación alguna, simplemente anotará en la casilla que corresponda una "X".
• Una vez completadas cada una de las tres tablas, el especialista realizará sencillamente la suma de los puntos que colocó en las distintas casillas y obtendrá los subtotales A, B y C.
• Con estos tres subtotales, aplicará la fórmula final obteniendo un número comprendido entre cero y diez, y que le dará en forma estimativa, cuál es la situación reinante en el hangar en lo referente a la seguridad contra incendio.
  

Para mejorar la seguridad contra incendios del hangar en el que se realizó el análisis, simplemente se deberá hacer hincapié en aquellos conceptos calificados por debajo de cierto valor elegido apriori. Si el criterio adoptado por el responsable de la empresa es el operar con riesgos mínimos, se enfocarán los esfuerzos para mejorar todos aquellos conceptos que tienen deficiencias, tratando de alcanzar valores cercanos al diez. Pero si se quiere ser menos estricto o más permisivo, tal vez se busque que los items con deficiencias alcancen un valor de siete únicamente, por ejemplo.

Cabe acotar que a pesar de que cada uno de los conceptos incide de distinta manera sobre el riesgo total, no se han adjudicado "pesos" distintos o valores finales a cada uno de ellos, porque la intención es agilizar el reconocimiento o individualización de los que son necesarios corregir con el simple hecho de mirar los números obtenidos en la última columna. @