ECO Callao consiste en un depósito encapsulado y una faja transportadora subterránea desde el depósito de minerales hasta la bodega del barco.

Este proyecto supone un sistema de transporte marítimo bajo la modalidad a granel (bulk carrier), sin embargo este sistema, en especial para sustancias peligrosas como el mineral de plomo, empieza a ser cuestionado seriamente y se prevén cambios en la legislación internacional del transporte; está claro que en unos pocos años no se permitirá el transporte a granel del mineral de plomo por los mares del mundo.

Si todavía está vigente es porque hay países con legislación ambiental permisiva que importa mineral de plomo a granel, para sus fundiciones. Y es lógico que no se permita este tráfico a granel de mineral de plomo a granel pues este producto extremadamente tóxico y peligroso contamina no sólo las rutas locales, el muelle y el mar inmediato, sino también la propia nave, la ruta oceánica, los trabajadores de carga y descarga, los tripulantes, poblaciones aledañas, etc.

Si el transporte a granel (bulk carrier) se restringe en los próximos años, un proyecto como Eco Callao, valorado en 40 millones de dólares no tendrá oportunidad de retorno adecuado y por lo tanto no recibirá el crédito necesario para su implementación pues el proyecto no tendrá capacidad de pago. @