RESUMEN

Entrar en una dinámica de análisis de la ciudad y su elemento importante como lo es la periferia, nos conduce necesariamente a comprender las múltiples relaciones que se realizan al interior de aquellos. En tanto los diferentes elementos que conforman y particularizan cada vez a la ciudad, tienden a reforzar de manera directa el territorio para insertar las periferias más próximas a ella. Se vinculan procesos que antes se veían imposible de aglutinar y absorber: territorios inhóspitos; terrenos con topografía irregular casi "difícil" de urbanizar o de moldear para los que se asentaban en ellos; en suma, suelos sin aparente "valor" para ser construidos; sin embargo, en nuestros días, con relación a la expansión de la ciudad, aquellos procesos son juegos de niños para no ser incorporado como parte implícita de la ciudad. Son las especificidades, imprescindibles, para la constitución de las partes, es decir, piezas fundamentales que girarán en torno a la propia reproducción de la ciudad.

La experiencia de las grandes ciudades tanto de los llamados "desarrollados" como de los "dependientes" de éstos, nos dan cuenta de las múltiples relaciones que se originan a raíz de la concentración y centralización de bienes y servicios, infraestructuras productivas, fuerza de trabajo, un mercado cada vez integrado a la demanda de la producción, consumo y distribución de las mercancías, etc., obviamente al interior de ellas; conducen necesariamente hacia la constatación de que, entre ciudad y periferia está estrechamente vinculada un ente hegemónico, dentro de la totalidad como tal para la transformación del territorio, incluso que las subsume para la reproducción: el capital. Sin éste último, la razón de ser de la ciudad, periferia y los elementos importantes para conformar la estructura del territorio, no serían lo que dan como resultado, en el contexto de la integración territorial, la homogeneización de las fuerzas y agentes económicos que transforman sociedad y territorio hoy día.

INTRODUCCIÓN

En las últimas décadas de este fin de milenio, hemos sido testigos de grandes acontecimientos importantes para la conformación de la sociedad.

Entre las transformaciones más dinámicas de los ámbitos: económicos, sociales y territoriales, en lo fundamental, se levanta una serie de fenómenos propios de las políticas urbanas que hoy buscan su aplicación y toman cuerpo sobre el territorio. Sin embargo, la ciudad funge actualmente como el lugar ideal o el laboratorio que acompaña, los aciertos y defectos de planes y programas mismos que han convertido las edificaciones diseñadas desde una realidad subjetivada de "notables", en la convulsión dramática del devenir de ella misma.

El presente trabajo, tratará de encontrar una serie de elementos que actualmente están en el escenario de las transformaciones de la ciudad; los impactos de la concentración y centralización de bienes y servicios, infraestructura, industrias, concomitancia en el entramada con los habitantes, las universidades, hospitales, empleos, etc., por un lado; la expansión de las grandes ciudades que hoy día han adquirido un nuevo carácter diferente a la tendencia proyectada por sus diseñadores, se aproxima cada vez hacia una inserción sin límites para integrar a las periferias urbanas y los municipios o regiones aledañas a la ciudad en expansión, por el otro; cuando menos es ésta la expresión más tangible que enfrentamos los que tratamos de explicar los múltiples fenómenos producidos al interior, y, por supuesto, desde el exterior de la ciudad.

Antes de entrar a explicar nuestra propuesta, deseamos hacer una aclaración de método de trabajo. En ocasiones, nos vemos en la necesidad de utilizar determinados conceptos, categorías y ciertas variables, para ayudarnos a interpretar la realidad social. Pese a que para algunos estudiosos de las transformaciones de la ciudad, tienen olvidados, censurados y hasta "aniquilados" al no estar dentro del "modismo" de la quimera onírica del "fin de la historia"; han sido rechazados o, mal vistos en ciertos círculos de intelectuales, por cierto, "orgánicos" en la toma de decisiones, para no ser etiquetados por aquel fantasma que recorrió un tiempo los países capitalistas. No obstante, hemos utilizado conceptos que, a pesar de aquellos, aún persisten para la construcción de la ciudad.

DE LA CIUDAD HEGEMÓNICA Y SU PARADOJA

Uno de los métodos de trabajo que utilizamos para el ensayo fue plantear una propuesta de ciudad (1). De esta manera, a nuestro juicio coincidimos substancialmente con el siguiente concepto; por cierto, quisiéramos compartir con los que desean participar en las críticas, sugerencias y debates. En consecuencia, es el punto de partida para comprender cabalmente la ciudad y periferia, aunado a un elemento que hace posible tanto la primera como la segunda en cuestión el capital. Partimos entonces de:

"Lo que especifica a la ciudad capitalista como forma dominante, hegemónica, del sistema de soportes materiales de la sociedad capitalista, es la concentración desigual y combinada de los elementos fundamentales de la reproducción del capital: la producción industrial y los sectores subordinados y determinados por ella: la circulación mercantil y monetaria, y las condiciones generales de la producción y la reproducción del capital (2).

"La ciudad como forma física dominante en la totalidad social, expresa y concentra lo dominante y fundamental de las relaciones sociales de acuerdo a su estructuración, desarrollo y contradicciones, las cuales determinan la tendencia histórica, desigual y combinantemente desarrollada, según las formaciones sociales, hacia la integración en un sistema de soportes materiales, discontinuo y jerarquizado, pero dominado y articulado a las concentraciones hegemónicas" (3).

Si partimos de las citas anteriores, llegaremos a considerar que la ciudad es dominante, hegemónica del sistema de "soportes materiales" (4), en la concentración y centralización desigual y combinada de la reproducción del capital. A nuestro juicio, esta es la expresión que hoy día presenta la ciudad (5). Las características que adquiere la ciudad es fundamentalmente una contradicción, donde las fuerzas del mercado se manifiestan en el territorio. Primero, la ciudad ya no responde a las necesidades para la cual fue construida, es decir, aquella concepción de que la ciudad es el asentamiento como expresión de la cultura (en el contexto de la belleza paradigmática de sus diseñadores: "ciudad-jardín" (6), "ciudad de y para la polis", etc.), de la armonía hombre naturaleza conviviendo bajo el mismo hábitat, donde la arquitectura y lo construido jugaban el papel de la coherencia a la "imagen urbana racional", entre otros muchos adjetivos que se le etiquetaban par a justificar un fin entre penumbras.

Segundo, la ciudad juega el papel dominante, hegemónica y crisol de intereses, por cierto bien definidos, en tanto que ahora, ya no es posible garantizar la subjetividad ideológica de los "trazos" (7) con base en aquella utopía "armoniosa". No obstante a su especificidad: la aparente "anarquía" de su crecimiento; la ciudad deshumanizada; la ciudad violenta; la ciudad al borde del caos vial y el incesante crecimiento de la contaminación; la ciudad llena de vicisitudes paradójicas de la era cibernética en este fin de milenio, entre otros calificativos o "renombrados estigmas", caracterizan el presente: la ciudad del capital.

LA PERIFERIA COMO PARTE DE LA CIUDAD

Ciudad y periferia se confunden entre la inmensidad de su mar de automóviles y playas de asfalto. Y no se expresan por el simple hecho de su propia reproducción, sino que, se debe más a los procesos sociales, económicos, políticos, ideológicos, etc., los que permiten que la ciudad sea un lugar físico dominante y hegemónico bajo el influjo de la estructura asentada sobre leyes de la producción, consumo y distribución de fuerzas del mercado, obviamente en el marco del neoliberalismo económico, de hoy. De no especificar estos elementos estaríamos confundiendo no solamente la ciudad sino el territorio en su conjunto, es decir, las formas que surgen y adquieren las contradicciones de la ciudad, y de las otras determinaciones que la caracterizan respecto a lo urbano, el proceso de urbanización, la región, la metrópoli, la megalopolis, la periferia, entre otros elementos que identifican y concretizan, a la vez, éstos últimos como a la ciudad en cada momento histórico.

Sin embargo, ciudad y periferia, se desvanecen en el marco de la totalidad que las envuelve: el capital. El proceso que va adquiriendo hoy día la periferia, merece ser explicada más por su integración respecto a las múltiples interrelaciones con un "centro" o, ente específico, que centraliza y concentra las condiciones generales necesarias para reproducir: la ciudad; al tiempo que rompe la delimitación física de la "forma" o de la "morfología", por cierto, encubridora de su contexto como tal, articulándose territorialmente a la ciudad para subordinarse a ella. De ahí entonces, retomando la idea de Pierluigi Nicolin plantea lo siguiente que:

"la periferia de la ciudad occidental no es únicamente el ámbito en el cual se asientan, junto a las actividades industriales, las clases sociales más pobres (aunque ello no sea siempre cierto); también es el ámbito en el cual se verifica la expansión de la ciudad, el lugar en que acontecen rápidas transformaciones, en el cual se lleva a cabo la explotación del suelo pero también la puesta a prueba de las ideas reformistas de los urbanistas modernos"(8)

Más adelante el mismo Pierluigi argumenta que, "... la periferia urbana, como lugar representativo por excelencia de la modernidad, representa la experiencia de lo moderno como experiencia del cambio". Por supuesto la contradicción de la modernidad estriba en la dicotomía, que los sujetos viven como contradicción infranqueable y dolorosa, entre el deseo de cambio y el terror de quedar destruidos por el cambio mismo" (9) .

La aproximación que el autor nos plantea, amerita que mencionemos también un debate que se llevó a cabo en Milán sobre los proyectos de Banlieu 89, financiado por el Gobierno Francés para discutir sobre la periferia urbana:

Para Giuseppe Campos Venuti, "Reformar la periferia, eliminando su degradación, su subordinación y otros aspectos negativos que la caracterizan, como por ejemplo la falta de transportes públicos adecuados, equipamientos, etc., es esencial para salvar la propia ciudad" (10).

Sin embargo, Paolo Portoghesi, afirma que "la periferia es la parte inacabada de la ciudad" (11). Y según Bernardo Secchi, "periferia es un término insuficiente para representar algo que se escapa a cualquier definición. "... es cada vez menos cierto que la periferia sea el lugar de la actividad subordinada, de la degradación, representando más bien el margen, el lugar de intercambio entre la ciudad y el resto del mundo" (12).

Siguiendo las ideas anteriores, al parecer la periferia tiene una connotación completamente diferente como nosotros quisiéramos que se describiera, pero esto no impide que, los elementos se utilicen para su definición sea una propuesta aun no acabada del todo; por el contrario, para coincidir de alguna manera con Bernardo Secchi, en el sentido de que es cada vez menos cierto que la periferia sea el lugar de la actividad subordinada; en una primera instancia podría comprenderse de que sí, pero, no en términos del desarrollo que adquiere su proceso, o sea una dimensión más amplia, sobre todo, cuando la ciudad es ya parte de la periferia; la subordinación deja de existir para ser contextualizada como un instrumento hegemónico o jerarquizado de la propia ciudad.

Aquí podemos decir incluso que la periferia puede en determinado momento subordinar a la ciudad, en aquellas condiciones en las que la ciudad necesita de los insumos o productos que deben contener para reproducir la misma, no obstante, la sola suspensión o interrupción de los elementos necesarios para alimentar la demanda, puede ocasionar un colapso que llevaría a una crisis de la propia ciudad.

La característica que adquiere la ciudad como concentradora de las múltiples actividades producidas por la división social y territorial del trabajo se refleja hacia todo el territorio, y por supuesto, también la periferia juega, toda proporción guardada, como centralizadora de las condiciones generales para la producción, los ejemplos podrían limitarse en este caso: las ciudades satélites, industriales, entre otras, así como los municipios adyacentes a ellas: Barcelona (13), (la ocupación industrial, comercial y de servicios, en la 1ª y 2ª corona metropolitana: Baricentro, a Barbará del Vallés o Montigala, a Badalona, etc. Madrid (14): el suroeste de Madrid enlaza el centro con ocho grandes municipios, lo que se ha llamado la primera y segunda "corona metropolitana": Alarcón, Fuenlabrada, Getafe, Móstoles, etc. Ciudad de México (15): la expansión del área urbana sobre los municipios del Estado de México: Tlanepantla, Naucalpan, Ecatepec, Nezahualcóyolt, Cuatitlán, etc.); de esta manera podríamos mencionar otras y muchas.

Mientras que, las periferias o municipios tienden a igualarse o reproducirse como una copia de la sede (o centro hegemónico de ciudad), de los poderes económicos, políticos y sociales, entre otras particularidades identifican a la periferia como una pieza importante, de hecho, para la reproducción de la ciudad, de lo contrario la ciudad no se vincularía a la apropiación territorial de su entorno.

De ahí pues, la periferia como pieza más del territorio, pero, fundamental para explicar la expansión de la ciudad. Incluso, comprendiendo que la periferia se caracteriza como la parte externa de la ciudad y que debe ser integrada a ésta. Y no es por la simple razón formal de su integración casual o voluntarista, sino por las fuerzas tanto internas como externas (16) que participan en ella, (aquí podemos mencionar también que son factores extraterritoriales los que intervienen en diferentes maneras, y además por el afán y el interés de expandir o reproducir un patrón de consumo, tiende generalmente a materializarse justamente en la periferia de un mercado próximo a la llamada "economía de aglomeración"); los elementos que existen en este proceso de integración o expansión de los tentáculos de la ciudad, podrían ser entre otros (17):

1. Un proceso que se identifica aun más con lo exterior de la ciudad para especificar que la periferia es una pieza importante de la ciudad. Periferia y ciudad se mezclan en la dinámica de integración, donde la incidencia de la homogeneización de las partes es la clave para comprender la expansión territorial de la ciudad.
2. La periferia, como un elemento dinamizador de la ciudad, convierte los procesos que en ella desarrollan como el instrumento de integración directamente para la apropiación privada de las fuerzas del mercado, es decir, los frentes del capital modelan o diseñan el territorio para la reproducción del mismo. El diseño y los trazos son subsumidos por las fuerzas de aquel.
3. La ciudad y la periferia se vinculan dentro de un proceso dialéctico que no terminan de diferenciarse, lo que lleva a confundir tanto de un lado como del otro que existe una demarcación solamente en las fronteras formales del territorio. La homogeneización de las diferentes actividades no se especifican ya por su lugar o jurisdicción política territorial, sino que, se confunde por la expansión de la producción, consumo y distribución de las mercancías que caracterizan la integración del territorio.
4. Las políticas del Estado y/o, de la Comunidad, están estrechamente vinculadas tanto en las decisiones que se establecen entre las instancias jurídica-políticas como en la demanda de los sectores más representativos de la sociedad. Por un lado, los intereses del sector privado, fuertemente dominantes y hegemónicos, hoy, no pueden ser ignorados; por el otro, la correlación de fuerzas de la sociedad que interviene de forma indirecta (a veces directa) en las acciones organizativas para conformar el territorio; y por último, la necesaria expansión y la consolidación de una estructura territorial basado en las comunicaciones, infraestructura viaria, servicios, comercios, necesarios para las industrias que necesitan de la vialidad, transportes, etc., útiles en la realización de sus mercancías dentro del ámbito de la reproducción del capital sobre el territorio.
5. La concentración y centralización de las condiciones generales para la producción, es decir, los elementos que necesitan las fuerzas del mercado para llevar a cabo la reproducción se caracterizan justamente en la "modernización" de las infraestructuras de transportes, comunicaciones, servicios, etc. Piezas necesarias para la integración de la ciudad y de su periferia próxima que con el paso del tiempo se vuelve una parte inmediata como un "centro" más jerarquizado por aquella concentración y centralización. De esta manera la periferia es una estructura necesaria para la integración total del territorio de la ciudad.

De los elementos principales que hemos constado tanto en el entorno de la ciudad y su interior como de la vinculación de la trama urbana que desborda los límites territoriales de su periferia, se puede identificar una doble relación, al tiempo, su transformación, así se da: la apropiación del uso del suelo en forma privada y la expansión de la mancha urbana de la ciudad irracional hacia las diferentes direcciones; ya no solamente en la concentración de las actividades que identifican la jerarquía, sino que, ahora se ha revertido y diversificado la forma de apropiarse del territorio, misma que concentra actividades propias de la tercerización de la economía, en detrimento de los sectores primario (la agricultura, ganadería, etc.) entre otras características, expresan la dinámica que va adquiriendo hoy día el territorio de la ciudad.

Sin embargo, la periferia en este contexto, se convierte en una pieza más de la ciudad para su reproducción dentro del proceso de integración de las actividades que caracterizan ambos territorios.

A MANERA DE CONCLUSIÓN

Por su parte el aspecto físico-arquitectónico de la ciudad como de la periferia, se han transformado gracias a la concentración y centralización de las actividades económicas de tercerización; las políticas que han permitido una mayor prioridad a la reproducción del capital y de la fuerza de trabajo; la diversificación del mercado en la producción, distribución y consumo, entre otros, permitirán la realización de las mercancías, sobre todo a lo largo de las vías de comunicación.

De ahí la importancia de conectar las autovías o autopistas para ligar o diversificar los usos y además acortar distancias que necesariamente deben ser integradas en la socialización y división territorial de la fuerza de trabajo. Tomar en cuenta estos elementos dentro del proceso de incorporación de la periferia en la estructura territorial de la ciudad, será un hecho imprescindible. La integración de las partes constitutivas de la estructura urbana - propiamente de la ciudad - se pierden al tratar de definir y delimitar las instancias que permitieran una mayor separación de ciudad y periferia; no obstante los procesos actuales y la inserción de las actividades rompen la formalidad para urdir una trama urbana que integra de forma dialéctica el territorio. La homogeneización, la regularización y la extensión de las necesidades de la reproducción de las actuales relaciones sociales de producción diseñan la tendencia a la concentración y centralización de aquellas relaciones sociales.

Las zonas periféricas, se integran en una dinámica más activa que subjetiva. La materialidad de las transformaciones que experimenta territorialmente los espacios de reproducción, obedecen más a la unificación de necesidades concretas de un mercado, y no solamente de la población cercanas a ella (o de la fuerza de trabajo que vive en los llamados "ciudades dormitorios"), sino por la apertura a los nuevos cambios y a la diversificación de las economías en proceso de globalización, o dentro de la "mundialización de las economías", concretamente de ciudades capitalistas (18), de fin de milenio. Mientras que la necesidad, aquella que vinculaba la obligatoriedad de los municipios o comarcas para insertar necesidades más elementales, hoy tiene un carácter más específico que se enmarca en el contexto de la "integración económica" (19).

En suma podemos decir que, los diferentes frentes del capital: bancario, constructor, industrial, comercial, inmobiliario, etc., son entre otros los que diseñan caminos, puentes, supermercados, industrias, edificios, la llamada imagen urbana, los "espacios" arquitectónicos de la ciudad y por tanto de la periferia que se integra cada vez más a los designios de la ciudad del y para el capital. @

REFERENCIAS

1. - Parte de lo expuesto en este ensayo lo hemos desarrollado en los trabajos del Doctorado en Urbanismo, periodo de 1995-1996. Carrasco, Aquino Roque J. "Los territorios de las ciudades".
2. - Pradilla, Emilio "Contribución a la crítica de la teoría urbana" del 'espacio' a la 'crisis urbana'; Ed. UAM-X. México, D.F. 1982. Pp., 429-430.
3. - Pradilla, Emilio "Contribución a la crítica de la teoría urbana" del 'espacio' a la 'crisis urbana'; Ed. UAM-X. México, D.F. 1982. Pp., 429-430.
4. - Entendiendo entonces por "sistema de soportes materiales" la totalidad compleja de estos, de los elementos, instancias, estructuras, relaciones, procesos y contradicciones de la vida social, producido, intercambiado, distribuido y consumido, regulado jurídico-políticamente y connotado ideológicamente, a partir de las determinaciones propias de los elementos, instantes, estructuras, relaciones, procesos y contradicciones de una formación económica-social históricamente fechada, dominada y determinada por un modo de producción específico..." Ibídem. P., 127. En el texto de Emilio que hemos hecho alusión anteriormente.
5. - Considerando que a estas alturas, no debemos ruborizarnos ante la realidad, por cierto necia, ante los acontecimiento del presente. Utilizar los conceptos y categorías, supuestamente archivadas, o para los ingenuos "el fin de las ideologías", nos está aproximando aun más hacia la esencia de los fenómenos que se nos escapa de las manos. Quizá en otra ocasión tengamos la oportunidad y comprobemos nuestras hipótesis.
6. - Los ejemplos de Ebezener, Howard (1850-1928), incluso, había hecho una descripción de la ciudad-jardín en su libro: "Mañana: una vía pacífica a la reforma real" en 1918. Donde la ciudad-jardín debía llegar a la "unión armoniosa" de la ciudad y campo. Tomado de Miller, Mervyn "L'evolució de la ciutat-jardín a Anglaterra". De port Sumlight a la ciutat-jardí de Welwyn. En Visions Urbanes. Europa 1870-1993. La ciutat de L'artista. La ciutat de L'arquitecte. Edició en Català: Centro de Cultura Contemporània de Barcelona. Barcelona, 1994. P. 177.
7. - Decimos que la ciudad, no responde a las expectativas de sus diseñadores, lugar donde plasmaron sus trazos confirmándose en las grandes obras; incluso por decir solamente del "... diseño urbano en la medida que la preocupación por la ordenación de los grandes espacios no es una tarea que se resuelve con instrumentos tridimensionales, sino sobre todo con una herramienta específica: el trazado". Tomado de Ignasio de Solá-Morales; "Nicolau María Rubió I Tuduri: Ciudad y Arquitectura"; en Revista: Historia Urbana Nº 1 y 2. Ed. U.P.V. Et. Al..., Barcelona, 1992. P. 25. Si la intención de la idea anterior es la contemplación, desde la ilusión óptica del trazado, la realidad pone en entredicho el diseño para abrir una trama más amplia y no se limite necesariamente al diseño y a la "ordenación de los grandes espacios". Por el contrario es la forma de apropiación y destrucción de esos "grandes espacios" los que determinarán el uso con base en el fundamento ideológico de lo constructivo, la forma de construir, el lugar y la llamada "imagen urbana" "armonizando el entorno", estos elementos entre otros, será en última instancia la tendencia formal que subyase para apropiarse en definitiva del territorio.
8. - Pierluigi Nicolin, "Periferia. Metrópoli. Herranza"; Revista UR. Nºs 9 y 10; E.T.S.A.B., Barcelona, 1992. P. 8. En esta revista aparecen varios autores que analizan desde diferentes puntos de vista el concepto de periferia. Sin embargo, nosotros tratamos de destacar algunas de las ideas que nos ayudarán a comprender y explicar nuestra propuesta.
9. - Ibídem. P. 8. Para completar la idea anterior transcribimos lo siguiente: "las distinciones claras nos aparecen cada vez más difíciles, y cada vez resulta más incierta la frontera entre centro y periferia: cada vez más nos sorprende cómo en cualquier rincón del mundo los flujos de las mercancías, de las personas y de las informaciones producen situaciones imprevistas" . P. 9.
10. - Ibídem. P. 10.
11. - Ibídem. P. 10.
12. - Ibídem. P. 10. En esta sección el autor -Pierluigi- concluye que "La ciudad contemporánea, cuando cuenta con un centro histórico, continúa utilizando sus antiguos espacios como determinadas calles o plazas: éstas desempeñan todavía la función de lugares públicos, aunque en realidad tienden a especializarse en sus usos, y sobre todo a dejar de funcionar como referentes globales para el espacio urbano". P. 13
13. - Nel'Lo, Oriol "Dinàmiques territorials i mobilitat urbana a la Región metropolitana de Barcelona" , en Revista Papers Nº 24; Ed. Federación de Municipios de Cataluña, Mancomunitat de Municipis, Barcelona, 1995. P. 19.
14. - "Madrid Gran Sur Metropolitano: territorio, Desarrollo Regional y Medio Ambiente". Ed. Arpegio. Comunidad de Madrid. S/f. P. 8.
15. - Véase Esquivel, Hernández Mª. Teresa " Cambios recientes en la dinámica de la ciudad de México", en "Metrópoli, Globalidad y Modernización", programa reencuentro de 2 ciudades... Op. Cit. P. 93.
16. - Cuando hacemos mención de las fuerzas que participan en la integración territorial, nos referimos en lo fundamental a los agentes económicos que no pueden ser ajenos a la conformación de la ciudad y de su periferia: el capital industrial, bancario, comercial, inmobiliario, constructor, etc. Por el contrario, son éstos últimos, es decir, los diferentes frentes del capital los que están diseñando directa o indirectamente la necesaria integración o la identificación de la periferia como un apéndice más de la ciudad. Asimismo, las condiciones generales para la producción hoy día necesariamente urgen de un elemento que de no existir no tendría razón de reproducirse o no podría realizarse como tal, es en este sentido que el mercado donde la circulación de la producción, consumo y distribución deben ser claves en este proceso de integración objetiva tanto para la ciudad como la periferia, dos instancia de una misma totalidad.
17. - Trabajo presentado en el seminario del Doctorado en Urbanismo en la ETSAB de la U.P.C. septiembre de 1995. Como parte de un capítulo de la tesis doctoral. Roque Juan Carrasco Aquino. Barcelona, 1995.
18. - Para una referencia en torno a la "Mundialización" de algunas ciudades capitalistas centrales, se puede remitir a Hiernaux, Nicolás Daniel: "La ciudad de México frente a los cambios económicos: las nuevas perspectivas de la apertura", en "Metrópoli, globalidad y modernización". Programa Reencuentro de Dos Ciudades: México-Santiago de Chile. Universidad Autónoma Metropolitana - Azcapotzalco, 1993. p.159.
19. - En este sentido, cabe mencionar que la dinámica de integración está relacionada a la mundialización de los intercambios comerciales, del trabajo, del desarrollo de las fuerzas productivas, de la economía, etc.; un ejemplo de integración económica podríamos leer el artículo de Muñoz de Bustillo, Rafael "Internacionalización de la economía y mercado de trabajo" en "Revista Mientras Tanto" Nº 60, invierno de 1995. Barcelona, Pp. 85-105.

BIBLIOGRAFÍA

• Carrasco-Aquino R.J. "Las ciudades en transición", trabajo presentado en el seminario del Doctorado en Urbanismo en la ETSAB de la U.P.C. septiembre de 1995. Como parte de un capítulo de la tesis doctoral. Dirigido por el Dr. Antonio Font A.
• Ebezener, H. (1850-1928), 1994."Mañana: una vía pacífica a la reforma real" en 1918. Miller, Mervyn "L'evolució de la ciutat-jardín a Anglaterra". De port Sumlight a la ciutat-jardí de Welwyn. En Visions Urbanes. Europa 1870-1993. La ciutat de L'artista. La ciutat de L'arquitecte. Edició en Català: Centro de Cultura Contemporània de Barcelona. Barcelona.
• Esquivel, H.M.T. 1993. "Cambios recientes en la dinámica de la ciudad de México", en "Metrópoli, Globalidad y Modernización", programa reencuentro de 2 ciudades: México y Santiago de Chile, México, D.F.
• Hiernaux, N.D. 1993. "La ciudad de México frente a los cambios económicos: las nuevas perspectivas de la apertura", en "Metrópoli, globalidad y modernización". Programa Reencuentro de Dos Ciudades: México-Santiago de Chile. Universidad Autónoma Metropolitana - Azcapotzalco.
• Madrid Gran Sur Metropolitano: territorio, Desarrollo Regional y Medio Ambiente". Ed. Arpegio. Comunidad de Madrid. S/f.
• Muñoz de Bustillo, R. "Internacionalización de la economía y mercado de trabajo" en "Revista Mientras Tanto" Nº 60, invierno de 1995. Barcelona.
• Nel'Lo, O. "Dinàmiques territorials i mobilitat urbana a la Región metropolitana de Barcelona" Revista Papers Nº 24; Ed. Federación de Municipios de Cataluña, Mancomunitat de Municipis, Barcelona, 1995.
• Pierluigi, N. 1992. "Periferia. Metrópoli. Herranza"; Revista UR. Nºs 9 y 10; E.T.S.A.B., Barcelona.
• Pradilla, E. 1982. "Contribución a la crítica de la teoría urbana" del 'espacio' a la 'crisis urbana'; Ed. UAM-X. México, D.F.
• Solá-Morales, I. 1992. "Nicolau María Rubió I Tuduri: Ciudad y Arquitectura"; en Revista: Historia Urbana Nº 1 y 2. Ed. U.P.V. Et. Al..., Barcelona.

(*) Profesor Investigador de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura del Instituto Politécnico Nacional, México, D.F. Actualmente Estudiando el Doctorado en Urbanismo en la ETSAB, UPC, Barcelona.